中国铁与钢协会：保持工业链的一般利益，并共

5月，一些汽车制造商再次下跌了新的能源车产品价格，新的“战争价格”的震惊扩散到了车辆行业。中国汽车制造商协会迅速发布了“维持公平供认并促进行业健康发展的举措”已经同意并支持中国汽车制造商协会提出的倡议。企业之间令人不安的“价格战”是“内部”竞争的常见complaceceptome。它不仅会影响产品的质量，绩效和服务水平，而且还会影响消费者的权利和利益，并威胁到该行业的健康和可持续发展。这将增加对“内部” C的校正在车辆行业中的竞争，与相关部门合作，在反对竞争中进行执法，采取必要的法规步骤，决定保护公平和有序的市场环境，并有效地保护消费者的基本利益。近年来，随着新能源车辆的迅速发展和增加新的汽车制造力量，我国家的车辆制造公司一再设定了新的高点，从2023年到2024年，这是超过3000万辆汽车，希望该产品在人类中的产出能够继续增长。随着量表的不断扩大，车辆行业的收入利润率正在下降，在这种情况下，这与车辆行业的频繁“价格战”无关。根据国家统计局的数据，2018年车辆行业的收入利润率为7.3％，降至2024年的4.3％，今年第一季度下降至3.9％。据了解，由于E频繁的“价格战”，2024年车辆行业零售汽车市场的总损失接近2000亿元人民币，这令人惊讶。自动化行业是钢铁行业的主要钢铁行业，也是重要的钢铁消费行业。各种汽车面板和硅钢等各种自动化行业广泛使用。近年来，新的能源车辆的快速发展极大地刺激了汽车钢的需求，并深刻地修改了自动板的多样性，结构和等级。钢铁行业积极适应这些变化，并继续满足自动化行业对汽车板的质量和服务的新要求。根据中国铁和钢铁工业协会的数据，2024年主要企业的车辆板的产量将达到近4000万吨，那里的冷板车辆的输出（包括冷旋转和镀锌）约为2900万吨。 Pric车辆公司的“线圈” e正处于压力下，上坡原材料供应商感到压力过大，钢铁公司深深地感受到了这一点，这严重影响了公司的稳定运营。据Steel Mills称，近年来，车辆公司的成本减少了，并继续要求磨坊以降低车牌的价格。自去年以来，一些OEM要求钢厂将其车辆板的供应减少了10％以上，这是铁厂的可接受能力。在当前钢铁市场的环境中，自动化板作为钢铁行业的顶级公司的时尚，目前通常没有毛利润，而自动化公司仍在要求磨坊磨坊降低价格。一些车辆公司依靠自己的财务供应财务平台在提供钢铁公司（例如钢铁公司）之后推迟货物的付款，并通过公司账单推迟付款s在loob中几个月。他们已经将必须通过“帐户期”合同的供应商带给供应商的融资压力和融资成本，并继续扩大供应商的帐户期。它导致磨坊米尔斯的财务压力增加了一倍。同时，独立新能源车辆工厂的迅速增加对汽车板和需求模式和供应链模型的传统供应产生了重大影响。以前，钢铁厂通过高级干预（EVI），加工和配电模型与车辆工厂合作，并进一步强调了产品质量，及时的供应，销售后的服务等，形成了长期，稳定，互惠互利和获胜的胜利。但是，最近，一些独立工厂的车辆车辆通过竞标和定价车牌根据通用铁产品购买了车牌，该产品触发了Mills Mills之间的“内部”，实际上是在Lowes赢得了竞标T价格”。钢铁厂对此做出了重大反应，认为车辆板上添加了“高科技，高难度和高投资”。竞标模型是根据一般钢铁产品购买的，这完全忽略了早期的R＆D投资系统和服务，这对供应厂商的热情并不令人愉悦，并且既不愉快又不愉快地启动，并且既不愉快又启动。降低某些公司的价格越来越多，可以立即在用户中看到其对研发质量和投资的不利影响。确保长期车辆质量稳定性以及持续的复发和升级新物质研究和开发的ppliers。例如，丰田与日本铁生产之间获取的模型包括定期谈判和价格调整。这种获取模型确保了市场变化下的获取和稳定成本的合理性。 “内部”竞争就像是一种癌症，它严重打扰了市场竞争的公平顺序，扭曲了资源分配和价格信号，并且是工业链变化和发展的障碍，以及在链价值的中间和高端攀升。在过去的两年中，中央政府非常重视“内部”竞争问题。从去年7月避免在中央委员会政治局举行的“体积内”竞赛的第一个提议，到中央经济工作竞争的提议，到全面在“政府政府报告”中写的“批量内”竞赛，该一般参考，该一般参考被称为此一般参考。 by the CPC Central Committee and the General State Council Office released "opinions on improving price management mechanism", na nagmumungkahi na "palakasin ang koordinasyon at kooperasyon sa pagitan ng industriya at pag-iwas sa sarili ng disiplina, pangangasiwa ng lipunan at pangangasiwa ng gobyerno" at "paggalugad NG MGA PAMANTAYANG PANGKALAKAL SA MGA KAUGNAY NA ESTADO NG MGA LUGAR NG PANGANGALAKAL在MGA PAG-UMPISA SA MGA MGA PANG-isCTATISTICTIKA。 Ang Komprehensibong Pagwawasto ng“ Internal-Coil” Na Kumpetisyon，位于Kabilang Ang Industriya ng Bakal的Mga Kaugnay na Industriya，积极回应生产。在当前工业链中查看和解决“内部”竞争问题的全面和科学家是一个重要的问题，需要使用Isteel甚至整个工业范围来解决问题。链。钢铁行业的稳定运营与流量和工业链密切相关。因此，迫切需要加强工业链中的自律，并形成上下稳定和协调的发展的良好情况。钢铁和车辆行业需要立即建立共识，共同努力打破“转换内部”，并共存流动的健康流程和沿工业链的沿线。对“内部”竞争的全面纠正是一个系统的项目，它影响了整个身体，仅特定行业就无法摆脱“内部”困境。钢铁行业应基于行业本身，统一他们的理解和形式。如果这是一家汽车公司的钢铁公司，则有必要意识到该行业的利益高于从行业利益中获得的公司和公司利益的利益，加速转型加速从“基于数量的”基于“基于数量”的基于“基于”，并加强了工业链上下的协调管理。一方面，对于钢铁行业来说，我们必须做得很好，以确保自己的供应，加强汽车董事会市场的自律，促进供应和需求的动态平衡，并为发展即将到来的即将到来的竞争和改善竞争提供基本支持；另一方面，我们应该保护高端汽车板产品，并根据不足发展合理的附加值。鉴于单个车辆公司的付款期模型，我们遵守行业建议的“无付款和不交付”的原则，并决心防止延迟付款的不利行为。此外，我们应该加强诸如车辆等上游行业的沟通和交流，加强供应和需求对接，并积极探索始终机智的供应链模型H长期稳定性以及工业链的互惠互利和获胜结果。对于自动化行业，我们必须严格遵守公平竞争的原则，并根据法律和法规进行商业活动；将技术发展作为培养竞争利益的主要驱动力；并完全消除了希望征服资金维持发展的依赖。全面的Deepenexchanges和与企业的合作，并开发了双赢行业发展的新模式。工业连锁连锁店应建立一种普遍状况的感觉，尤其是因为领先的企业应该扮演该角色的榜样，导致反对“革命内”，避免不公平竞争并促进健康的工业链发展。没有“战争”的赢家，让未来。我们建议钢铁行业应建立共识，进行内部力量，增强S精灵学科，并共同打破“循环内”，使用科学和技术变化来促进工业链的健康和可持续发展，并通过实践行动保持公平，有序的市场秩序。通过这种方式，只能实现车辆和钢铁链“质量供应保证和有效的双赢结果”，才能真正实现质量发展，反映中国生产的精神，并为中国的力量和智慧贡献给世界健康的经济发展！